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成都铁路学校调车进路的确认

发布人:admin   发布时间:2017-11-14 12:54

  调车进路的确认

  1. 进路的确认

  在调车作也中,•单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责;推进车辆运 行时,前方进路的确认由调车指挥人负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路饵m艰丨丨、1,

  可指派调车组其他人员确认。 」、

  没有看到调车指挥人的起动佶号,不准动车,但.申.机返岔子或机+出人段时,Pj根据扳 道垃迪示_岔舰信诚辭信号腿七进欄的辭。碰舰信号机时 车指押人确认道岔舰_ (如为集中操纵的道岔,还须与操纵人■系)后,向司机

  起动信号。

  2. 倍号的M示

  调午作业吋,调车人员必须正确及时地显示信孕,机车乘务人员要认真确认佶号.并鸣 笛冋示。成都铁路学校

  推进连挂车辆时,要显示“十、五、=•车”距离信号,没有a示“十、五、三车”距离 信号.不准梓车.没有司机回示,应立即显示停车信号。

  推送车辆时,要先试拉„车列前部应畚人进行瞭望,及时显^信号。

  当调车指挥人确认停留车位re有困难时,应派人显示停留车位置信号。

  调车人员不足两人时,不准进行调车作业。

  3_非集中K调车作业时的要道还道

  非集中区调午作业时,要认真执行要迫还道制度。

  要道还道制度分两种情况:一种楚以调车K、司机为—方,以扳道人员为另一方确认

  ^确;另种是当调车进路上配有两名及以上板道_,在互相检杳、 确认调车迸路是否iK确时,也要执行要道还道制度。

  要道还道的程序是:要道由近血远,还道由远而近。

  由于各站线路配置不同,扳道员之问的要道还道办法及集屮区勺非集中区间的作业办法, 在《站细》内规定。连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度(集中联锁设 备除外),从第二钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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