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高铁专业的就业前景怎么样?

发布人:admin   发布时间:2017-11-08 20:00
高铁专业的就业前景怎么样?


  高铁专业的就业前景怎么样?下面小编整理了一些相关(related)网站内容为您介绍一下,望对大家有所帮助。四川高铁学校运输发展理论还认为,交通运输是国民经济活动的重要组成部分,它在给经济带来巨大利益的同时,也对生态环境造成了日益严重的威胁。唯一的出路是实现可持续运输。四川铁路学校铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按中国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
  随着我国国内经济(jīng jì)的飞速发展,动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营,对相关(related)专业服务(fú wù)人才需求极大。按人车比150:1的比例计算在未来3到10年间,全国各大中城市将需求此类专业服务(fú wù)人才近20万人,目前国内只有个别学校开设相关(related)服务(fú wù)专业,远远满足不了社会需求。我们顺应时代潮流,在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训班,为社会输送合格人才。
  我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。成都铁路学校是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样,在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力大大提高。四川铁路学校铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。成都高铁学校经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前,从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段,各国经济一直处于“前运输化”状态;与大工业对应的是运输化时期,而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业(yíng yè)里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口, ;人便其行、货畅其流 ;的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围(fàn wéi)约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。
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